03 Jul 2020

Das neue Ökosystem der Mobilität nach Covid-19

COVID-19’s potential impact on the new mobility ecosystem

Für Marketingzwecke:

NUR FÜR QUALIFIZIERTE ANLEGER UND ANLEGERINNEN – Dieses Dokument richtet sich an qualifizierte Anleger und Anlegerinnen und darf ausschliesslich an qualifizierte Anleger und Anlegerinnen im Sinne des Bundesgesetzes über die kollektive Kapitalanlage vom 23. Juni 2006 sowie dessen Verordnung (in der jeweilig gültigen Fassung) herausgegeben werden.

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Im Rahmen unserer Reihe von Gastbeiträgen zu thematischen Investments kommen heute MSCI und Lukas Neckermann mit ihren Einschätzungen zur Mobilität der Zukunft zu Wort. Obwohl der öffentliche Personenverkehr und Ride-Sharing-Dienste unter der aktuellen Krise leiden, könnte das Mobilitätsökosystem, darunter die Mikromobilität und autonome Lieferdienste, durchaus davon profitieren.

Mobility-as-a-Service und der Covid-19-Schock

Bereits vor dem Ausbruch der Coronakrise schrieben wir im ersten Beitrag unserer Blogreihe Thematic Insights1, dass die Welt derzeit den größten Umbruch in puncto Mobilität seit dem Aufkommen des Automobils vor rund 120 Jahren erleben könnte. Wird sich die aktuelle Pandemie als ein systemischer Schock entpuppen, der den Niedergang unflexibler und unrentabler Geschäftsmodelle vorantreibt und als Beschleuniger für das Wachstum digitalisierter und serviceorientierter Unternehmen im Mobilitätssektor wirkt? Wie könnten sich die branchenweit ungünstigen Bedingungen auf die neuen Geschäftsmodelle und Technologien – zumindest auf kurze Sicht – auswirken?

Neue Branchen durchlaufen naturgemäß eine ganze Reihe verschiedener Schritte, bevor sie sich schließlich etablieren. Im ersten Jahrzehnt der Automobil-Revolution führte der dringende Wunsch, möglichst schnell Fuß zu fassen, zu einer wahren Flut an Unternehmen, die Autos produzierten. Allein im Jahr 1899 nahmen rund 60 Autohersteller den Betrieb auf, darunter Renault, Opel, Fiat, Packard und die Electric Vehicle Company in New York.2 Als Henry Ford sein Model T 1908 auf den Markt brachte, gab es in den Vereinigten Staaten bereits 485 verschiedene Autohersteller.3

In den vergangenen zehn Jahren konnten wir einen ähnlich drastischen Anstieg bei der Zahl der Unternehmen in den Bereichen autonome Technologie und Autoproduktion sowie Mobilitätsdienste beobachten. Angefacht wurde die Entwicklung durch Venture Capital-Finanzierungen in Milliardenhöhe. Allein in Kalifornien gibt es Stand Mai 2020 66 Technologieunternehmen und Hersteller mit einer Zulassung zur Testung autonomer Fahrzeuge.4

Neckermann Strategic Advisors hat eine kontinuierlich wachsende Datenbank mit mehr als 700 börsennotierten und privaten Unternehmen erstellt, die in verschiedenen Bereichen der Wertschöpfungskette der autonomen Mobility-as-a-Service (MaaS)-Anwendungen tätig sind. In dieser Liste sind die Produzenten von Elektrofahrzeugen, zweirädrigen Fahrzeugen und für den öffentlichen Personenverkehr genutzten Fahrzeugen, die ebenfalls zum Mobilitätsökosystem in seiner Gesamtheit beitragen, noch gar nicht alle enthalten.

Lesen Sie mehr zum Thema in diesem ausführlichen Indexguide von MSCI oder informieren Sie sich zu den MSCI-Themenindizes

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MSCI dankt Lukas Neckermann, Managing Director von Neckermann Strategic Advisors, für die konstruktiven Gespräche und tiefgreifenden Analysen zu diesem Megatrend als wertvollen Beitrag zu diesem Artikel.

Lukas Neckermann ist Autor dreier Bücher: „The Mobility Revolution“ (2015), „Unternehmen in der Mobilitätsrevolution“ (2017) und „Intelligente Städte, Intelligente Mobilität: Die Transformation unserer Lebens- und Arbeitswelt“ (2018).

Die Lyxor-Perspektive

Unsere Welt ist im Wandel begriffen. Bahnbrechende technologische Neuerungen, wirtschaftliche Entwicklungen und der Klimanotstand verändern die Realität von Milliarden von Menschen. Wird Ihr Portfolio mit diesen Entwicklungen Schritt halten können? 

Jeder unserer thematischen ETFs vereint auf einzigartige Weise menschliche Expertise, Computerlinguistik und Datenanalysetechniken, um die Unternehmen herauszufiltern, auf die es ankommt, und zu gewährleisten, dass Sie mit Ihrem Portfolio stets am Puls der Zeit sind. Als ETF-Pionier haben wir es uns zur Priorität gemacht, vorausschauende Fonds zu entwickeln, die einer neuen Mentalität Rechnung tragen.

Die reguläre TER von 0,45% p.a. wurde bis September 2021 auf 0,15% p.a. reduziert.

1 “Future Mobility: Understanding a new transport ecosystem”, MSCI, April 2020.
2James Flink: "The Automobile Age" (1990), via https://www.scaruffi.com/politics/cars.html
3https://www.history.com/topics/inventions/automobiles
4https://www.dmv.ca.gov/portal/dmv/detail/vr/autonomous/permit

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